Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) hat Prognosen veröffentlicht, denen zufolge der Passagierluftverkehr im ersten Quartal 2024 das Niveau vor der Pandemie um etwa 2 Prozent übertreffen wird, was einen wichtigen Meilenstein in der Erholung der Luftfahrtindustrie darstellt. Es wird erwartet, dass die Fluggesellschaften die im Jahr 2023 beobachtete operative Rentabilität aufrechterhalten werden. Prognosen gehen von einem Nachfrageanstieg von 3 Prozent gegenüber dem Niveau von 2019 aus, der möglicherweise 4 Prozent erreichen könnte, wenn sich die Erholung auf Strecken beschleunigt, die sich noch nicht vollständig erholt haben, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von etwa 0,5 Prozent von 2019 bis 2024 entspricht.
Salvatore Sciacchitano, Präsident des ICAO-Rats, betonte die zentrale Bedeutung der Verpflichtung der Mitgliedsstaaten, ihre Reaktion auf die Pandemie an den Leitlinien der ICAO auszurichten, um die Wiederherstellung des Flugverkehrs zu erleichtern. Er betonte, wie wichtig es sei, Leitlinien für die Zeit nach der Pandemie umzusetzen, um die Widerstandsfähigkeit und Nachhaltigkeit dieser Erholung sicherzustellen. Die weltweite Nachfrage nach Frachttonnenkilometern (FTK) wird für das gesamte Jahr 2024 voraussichtlich etwa 2 Prozent unter dem Niveau von 2019 bleiben, was hauptsächlich auf erwartete Nachfragerückgänge aufgrund der globalen Wirtschaftsschwäche zurückzuführen ist.
Juan Carlos Salazar, Generalsekretär der ICAO, betonte, wie die ehrgeizigen Ziele der Regierungen zur Dekarbonisierung des Luftverkehrs bis 2050 zur Förderung der ökologischen Nachhaltigkeit beitragen. Er unterstrich die von der ICAO geleiteten Initiativen, die darauf abzielen, die Entwicklung und Einführung von Technologien, Betriebsverbesserungen und saubereren Flugkraftstoffen zu beschleunigen, die für die Dekarbonisierung erforderlich sind. Salazar betonte die Notwendigkeit verstärkter Nachhaltigkeitsanstrengungen, insbesondere im Hinblick auf die Produktion und den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe.
Diese optimistischen Prognosen sind jedoch davon abhängig, dass die Risiken im internationalen Luftverkehr auf dem aktuellen Niveau bleiben. Die Analyse der ICAO für 2023 ergab, dass der Flugverkehr auf den meisten Strecken bis zum Jahresende entweder das Niveau vor der Pandemie erreicht oder übertroffen hatte. Insbesondere wurden bis Ende 2023 weltweit 95 Prozent des Passagierflugverkehrsniveaus von vor der Pandemie 2019 erreicht, was den früheren Vorhersagen der ICAO entspricht. Wichtige regionale Strecken, darunter innereuropäische, Europa von/nach Nordamerika, dem Nahen Osten, Südwestasien und Afrika sowie Nordamerika von/nach Lateinamerika und der Karibik, Südwestasien, Südostasien und dem Pazifik, verzeichneten bis Ende 2023 ein Verkehrsaufkommen, das das von 2019 übertraf.
Umgekehrt verzeichneten viele internationale Asien-Routen, mit Ausnahme derjenigen nach Südwestasien, im Jahr 2023 weiterhin einen deutlichen Rückgang des Verkehrsaufkommens im Vergleich zum Vorpandemieniveau. Trotz Herausforderungen wie steigenden Treibstoffpreisen und wirtschaftlichen Unsicherheiten meldeten die Fluggesellschaften im Jahr 2023 einen Gesamtbetriebsgewinn von 39 Milliarden USD, was dem Niveau von 2019 entspricht. Höhere Passagiererträge und Produktivitätssteigerungen wurden als Haupttreiber der Profitabilität genannt, wobei Fluggesellschaften in Nordamerika und Europa den größten Teil des Branchenumsatzes erzielten.